MOTO GUZZI 1000 LE MANS ULTIMA EDIZIONE - 1993

€ 6.490,- € 6.990,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Ja

22402 Km

ROOD

moto-guzzi - 1000-le-mans-ultima-edizione

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Transmissie: 6 versnellingen, Handgeschakeld
Modeljaar: 1993
Garantie: TLM'S Geen Garantie

Grijp de kans om eigenaar te worden
van een zeldzaam meesterwerk: de Moto
Guzzi Le Mans Ultima Edizione uit
1993, nummer 20 van slechts 100
exemplaren. Met een bescheiden
kilometerstand van 22.398 km heeft
deze motor zijn tijd doorgebracht als
een waar kunstwerk op de weg. Of je nu
een gepassioneerde verzamelaar bent of
gewoon op zoek bent naar een uniek
stukje motorhistorie, de Moto Guzzi Le
Mans Ultima Edizione biedt een
ongeëvenaarde combinatie van stijl en
prestaties. Grijp deze kans om de weg
te domineren met Italiaanse flair.
Neem contact met ons op voor meer
informatie en claim je plek als
eigenaar van deze exclusieve Le Mans
Ultima Edizione. Wij verkopen deze
motor zonder garantie.

= Bedrijfsinformatie =

TLM’s zekerheden: Wij zorgen ervoor dat al onze voertuigen technisch helemaal in orde zijn, voordat deze in de verkoop gaan. Voor onze eigen-merk motoren van Moto Guzzi en Triumph zorgen wij daar bovenop dat deze ook qua onderhoud helemaal up-to-date zijn. In onze prijsstelling zijn alle niet te vermijden kosten opgenomen en wij rekenen GEEN extra kosten voor service, aflevering of overschrijven etc... De gehanteerde garantietermijnen kunnen variëren (0/1/3/6/12/24/36 maanden) en zijn mede afhankelijk van bouwjaar en kilometerstand. De exacte garantievoorwaarden zijn op onze homepage te vinden. Wij ruilen alle merken in. Bij serieuze interesse in een voertuig; bel of mail ons vooraf! Dan behoort een proefrit onder droge weersomstandigheden ook tot de mogelijkheden.

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

TLM Nijmegen

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: BMW in 2004 - Het eerste model, de K 1200 S uit 2004, perste er al 167 pk uit en vestigde een werelduurrecord. De zeer sterk hellende cilinders zorgden dat het zwaartepunt laag kon blijven, maar er waren ook veel technieken uit de BMW Formule 1 motor overgenomen, waaronder de holle nokkenassen en het speciale smeersysteem. Er kwam een GT versie, maar ook een meer "streetfighter" achtig model, de K 1200 R, die zonder meer "ruig" te noemen was. Met deze nieuwe serie betrad BMW een strijdperk dat het in de jaren dertig verlaten had: de pk-race. In deze periode waren rembekrachtiging, Integral ABS, elektrisch instelbare veersystemen en tractiecontrole deels standaard, deels als optie leverbaar. Het BMW duolever verving op deze serie het telelever systeem.